万物科普馆
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为何国际一流的航空发动机公司不顾美国的反对态度也要投入中国的怀抱？近日，世界三大航空发动机制造商之一的罗罗公司急眼了，不仅打算直接将工厂搬进中国，还自愿将大批发动机技术双手奉上，只求中国能拉一把，这到底是怎么回事？要知道罗罗公司可是英国的老品牌企业，英国作为美国盟友理应站在同一战线，如此这般难道说美国靠不住了？俗话说无事献殷勤-非奸即盗，这家公司到底打着怎样的算盘？
罗罗公司如此低声下气，与自身经营不善有很大关系。在过去一年多的时间里，新冠疫情让美日英等多个发达国家的经济都受到了不同程度的影响。在这样的背景下，英国很多企业都面临着破产危机，但英国政府自接不暇，面对这样的情况根本无力应对；
因此，许多濒临破产的企业只能展开自救，通过公司自身的价值寻求其他国家的帮助，罗罗公司自然也不例外。在这样的环境下，罗罗公司想通过大笔订单来拯救自己显然是不可能达成的事情，想渡过难关还是要背靠大树好乘凉，罗罗公司盯上了中国市场，为表达合作诚意，罗罗公司公开表示愿意将先进的发动机制造工艺对中国双手奉上，如果中国同意还可以在中国开设工厂。
这一切诱人的条件，罗罗公司只有一个目的，他只求中国能够拉他一把，希望中国这个制造业第一大国、世界第二大经济体能够帮帮它渡过难关。罗罗公司这么火急火燎的，背后到底有什么原因呢？
据报道，航空发动机巨头罗罗公司亏损近40亿英镑，为此，罗罗公司不得不通过关闭生产线甚至公布裁员计划的方式缩减支出，预计罗罗公司这一波裁员将导致9000多人面临失业，节省了大约13亿英镑的成本。
这个公司在飞机发动机领域的市场占有率仅次于美国的通用电气公司，在发动机领域堪称英国的台柱子，如此地位都濒临破产，可见新冠疫情的冲击。但即便如此，罗罗公司所面临的经济危机是否能够得到缓解依然是个未知数。
不得不说罗罗公司开出的条件确实诱人，罗罗公司全称罗尔斯·罗伊斯，他旗下的产品可不只有航空发动机，就连核动力装置，罗罗公司都能生产，航空发动机是罗罗公司的拳头产品，它的发动机广为世界民用和军用飞机采用，也许咱们对这个公司并不熟悉，但你肯定听说过劳斯莱斯，
没错，在1973年以前劳斯莱斯和罗罗公司同属一个公司，罗罗公司在发动机制造业的知名度可不亚于劳斯莱斯在汽车界的知名度。若是这家公司在中国建厂，那它不仅可以为中俄合作共同研发的C929客机提供发动机，咱们的国产大飞机c919的发动机也有了更多的选择。
我国航空事业起步较晚，民航市场早就被美欧航发巨头瓜分，这是不容争辩的事实。我国直到现在只有C919国产大飞机，航空市场依然存在巨大的缺口，尤其缺乏大推力的航空发动机。众所周知一架飞机最重要的部件就是被比喻为飞机心脏的发动机，想要有发动机用，除了咱们的工程师自主研发外就只能是跟在国外公司后面“捡漏”，美欧国家还常常用技术来要挟和制裁我们，对我们实行卡脖子政策。
也许有的人会举例说，中国造芯片难是因为国外在商业上占尽了先发优势，导致咱们国家后期追赶没有良性迭代；那航空发动机领域为何还是落后这么多？难道说用钱用人都堆不出来？没错，航空发动机难 不光是制造行业的难，从上下游企业产品密切的配合，一大堆学科领域都有涉及而且都占很重要的比例，航空发动机考察的是整个工业体系的综合实力。
目前国际上能搞飞机的有十几家国家，但是真正能搞全系列航空发动机、能够自主研制战斗机发动机的国家只有五个，其中四个国家是美国英国法国俄罗斯，而中国的航发技术较为薄弱。实际上中国目前已经可以自行批量生产绝大多数种类的航空发动机，但我们在少数领域还是与最先进的国家有差距。
近年来中国不得不向俄罗斯购买一流的发动机，甚至二流的发动机也照买不误，但俄罗斯从来不向中国转让发动机的制造技术，中国虽然对进口的俄制发动机有着一些研究，但是在最顶尖的小涵道比 军用大推力涡扇发动机领域，中国与美国相比还是有不小的差距。如果说作为英国发动机扛把子的罗罗公司在咱们国家建厂，那咱们国家的发动机技术会不会更上一层楼？
实际上罗罗公司与中国有过很长的合作历史，早在上个世纪80年代，罗罗公司就曾向中国出口了“斯贝202型”发动机和部分组装技术，在中英两国的共同努力下，中国研制出了斯贝的国产版本：“涡扇-9”，这使得咱们中国的航发研制取得了里程碑式的突破。
但好久不长，这个曾经的合作伙伴受到了以欧盟41国为主导的瓦森纳协议的约束，这个协议意味着罗罗公司开发的新技术基本上都对咱们国家限制。直到2015年，英国脱欧，中英关系回暖，从这以后罗罗公司才再次与中国达成多项合作。近日，罗罗公司还与中国相关发动机制造商对发动机研制方面进行了多次商谈，计划着共同合作，为中国与俄罗斯共同研发的远程宽体客机CR929提供发动机方案，并参与届时该型飞机的发动机竞标。
这是英国首次在长城之内修建全球最为先进的发动机生产线，根据协议，罗罗和中航将联合成立研究所，为C919和C929研制的所有发动机项目，所有技术都将实现共享。近年来，中国以“太行”发动机为基础，自行研制了军民两用的涡扇-20大涵道比涡扇发动机，C919民用飞机的长江-1000A发动机也取得了重大突破，接下来还计划着生产具有世界超一流水平的LEAP-X发动机，这些数据都能表明，中国发动机的井喷时代即将来临。
据中国工程院院士透露，目前，国产发动机的研发进展十分顺利，歼-20隐形战斗机也即将配备国产发动机，中国还启动了下一代航空发动机的研发计划，这一切都证明中国的发动机领域已经走上正规。从前咱们国家的航空发动机备受诟病，主要原因还是在于没有足够的投入，如今咱们有着足够的组织力量，有完整规划，加上大量的投入和加倍的努力，咱们的发动机怎么会搞不成？
目前中国是世界上同时研制航空发动机型号最多的国家，涵盖了弹载小型机到军民用大型机，这几年，就是中国国产航发的井喷时代，中国的航空发动机发展已然进入了快车道。
话说回来，英国罗罗公司受到经济危机，为何它不向美国低头示好？毕竟英美才是一条绳上的蚂蚱，罗罗公司选择拥抱伟大的中国，他是不是别有目的？其实这个问题是非常好回答的，英美本是一家，有着许多共性，但是在利益面前，没有任何情面可言。
俗话说天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往；美国国内有着著名的波音公司，早在2018年，美国就声称罗罗公司威胁到了美国的国家安全，并且以此为借口对罗罗公司展开调查，随后波音公司、通用动力公司等开始停止进口罗罗公司的发动机，断绝了与罗罗公司的合作。
罗罗公司也因为这件事退出美国市场损失惨重，作为英国国宝级的飞机发动机公司，罗罗公司遭遇的一切都让英国遭受了致命的打击，要知道罗罗公司的就业人数为20万人，一旦被美国的霸权大棒锤散，英国失业人数也会随之暴增。众所周知，美国的霸权大棒指哪打哪，在霸权大棒之下，没有一家企业有好下场，阿尔斯通已经被“肢解”，要是任由他胡来，法国阿尔斯通的结局有目共睹。还好英国这次醒悟得早，为了摆脱尴尬困境挽救罗罗，将目光投向东方，拥抱中国反制美国才是明智之举。
有人说航空发动机就是工业皇冠上的钻石，其实小编认为航空发动机并不是什么不可高攀的玩意。当我们不会造的时候，航空发动机确实是钻石，但是等咱们会造了，这不就是批量生产的大白菜吗？钻石也没什么了不起，这有什么高不可攀的呢？你对咱们国家的航空发动机有什么看法？欢迎留言互动，我们下期再见。
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